E-aksel for buss

TRION EA1400K er en 9T-rangert e-aksel for buss designet eksklusivt for 8–9 m bybusser. Den integrerer synkrone motorer med to permanente magneter (PMSM) i en portalakseloppsett, og leverer 2×120 kW toppeffekt og 14 040 N·m systemmoment{10}mer enn nok til å gi jevn, jevn akselerasjon selv under full passasjerbelastning.

Det som gjør at denne e-akselen for buss skiller seg ut, er dens formåls-bygde design med lavt-gulv: den muliggjør en bred, lav-innvendig kanal (opptil 755 mm) som eliminerer trinn, noe som gjør den ideell for tette urbane samfunnsruter og korte-transportlinjer.

Passasjersikkerhet og bedre opplevelse:
Det trinn-frie lave gulvet og 755 mm brede kanalen reduserer snublehendelser med 35 % og forkorter ombordstigningstiden med 20 %-en stor effektivitetsøkning i rushtrafikken.

 

Urban stabilitet:
Den doble-dekkkonfigurasjonen og pendling-avstemte EDS forbedrer kjøretøyets stabilitet i trange svinger og våte veier, reduserer førertrøtthet og forbedrer rutepålitelighet.

Langsiktig-vedlikeholdsbesparelse:
EDS-systemet støtter dekkskifteintervaller som overstiger 100 000 km-dobbelt av gjennomsnittet for 8–9m busser-som reduserer nedetid og vedlikeholdskostnader betydelig.

 

Pålitelighet i all-vær:
IP68-beskyttelse sikrer at e-akselen for buss opprettholder normal ytelse under byregn eller gjennom støvete byggesoner, og unngår uventede driftsforstyrrelser.

Bred-Channel Low-gulvarkitektur:
Denne e-akselen for buss er optimalisert for 755 mm innvendige kanaler og et trinn-fritt lavt gulv, noe som reduserer snublerisikoen og gjør ombordstigningen raskere i rushtiden.

 

Dobbel-dekkstabilitetsoppsett:
En dobbel-dekkdesign-kombinert med balansert hjul-sidekraftfordeling- bidrar til å minimere velterisikoen under skarpe bysvinger, en kritisk faktor for busser som navigerer i trange bygater.

IP68 All-Urban-Miljøbeskyttelse:
Med en IP68-klassifisering motstår e-akselen for buss nedsenking av vann (1 m i 30 minutter) og støvansamling, og gir pålitelig ytelse i regn, veisprut og rusk.

 

Pendling-Tunmet EDS-system:
Det modne elektroniske differensialsystemet (EDS) er kalibrert for hyppige stopp, starter og svinger som er typiske for bybussdrift, og sikrer jevn kraftfordeling og forhindrer hjulslipp på våte eller malte veidekker.

8–9 m fellesbusser:
Perfekt for tette boligområder, spesielt ruter som betjener eldre passasjerer eller barnevognbrukere som drar nytte av enkel lav-etasje.

Korte-bytransportlinjer:
Ideell for 5–10 km byruter der hyppige stopp og tett manøvrering fremhever fordelene med EDS og dobbel-dekkstabilitet.

Forstads skyttelbusser:
En sterk match for forstads-til-bytransportruter, der 9T-lastkapasiteten håndterer blandede passasjervolum og IP68-designen tåler støv og vannpytter i veikanten.

Vår e-aksel for buss er egnet for:

 

8–9 m fellesbusser:

​

Korte-bytransportlinjer:

 

Forstads skyttelbusser:

​

Å utvikle denne e-akselen for buss krevde dypt fokus på virkelige-byforhold

​

​

​

​

​

​

Å produsere denne e-akselen for buss krever strenge standarder skreddersydd for bybussbehov

​

​

​

​

​

​

Hvilke bussstørrelser er denne e-akselen for buss kompatibel med?
Den er designet eksklusivt for 8–9m bybusser med en nominell aksellast på 9000 kg.

Hvordan gagner den lave-etasjedesignen passasjerene?
Den trinnfrie-designen og den 755 mm brede kanalen reduserer snublerisikoen og reduserer ombordstigningstiden med 20 %, spesielt nyttig for eldre og barnevognbrukere.

Hva er kilometerstanden for dekkskift?
Med EDS-systemet overskrider intervallene for dekkskifte 100 000 km-det dobbelte av den typiske levetiden.

Kan den håndtere vannlogging i byer?
Ja. IP68-klassifiseringen tillater normal drift etter 30 minutter i 1 m vann, som sett under kraftig byregn.

Hvordan forbedrer den doble-dekkene stabiliteten?
Den balanserte doble-dekklayouten reduserer velterisikoen med 40 % under trange bysvinger.

Hva er vedlikeholdsintervallet?
Grunnleggende inspeksjoner hver 20 000 km, med større service tilpasset 100 000 km dekkskiftesyklus.

​