Lastebil E -aksel

Vårlastebil E -akselhar avanserte elektroniske systemer for å optimalisere ytelsen:

Distribuert stasjonsdesign: Bruker dobbeltmotorer med elektronisk differensialkontroll, og sikrer presis momentfordeling til hvert hjul. Dette forbedrer trekkraft i ujevnt terreng og reduserer dekkslitasje.

EASR & IESS -integrasjon: Utstyrt med et elektronisk trekkraftkontrollsystem (EASR) og elektronisk stabilitetskontroll (IESS), stabiliserer akselen kjøretøy under skarpe svinger eller glatte forhold, og kutter risikoen for å sklge eller rulle med 30%.

Elektronisk differensiallås: Hjelper lastebiler med å navigere i utfordrende veier - gjørme, snø eller grus - ved automatisk å justere strøm til hjul med bedre grep, minimere driftsstans i vanskelige situasjoner.

1. Nedre tyngdepunkt for rullemotstand

Fordel av batteriplassering: Akslerens design skaper plass for bunn - monterte batterier, og senker kjøretøyets tyngdepunkt innen 1620mm. Dette øker rullestabiliteten betydelig, spesielt når du hjørner eller bærer ujevn belastning, forbedrer sjåføren og lastesikkerheten.

2. Sømløs kraft under girskift

Dual - Motorstruktur: Eliminerer strømavbrudd med avansert skiftkontroll, og sikrer jevn akselerasjon og retardasjon. Dette reduserer tretthet på føreren på lange trekk og forbedrer kontrollen under høy - hastighetsmanøvrer.

1. Høyere overføringseffektivitet

Forenklet design: En kort overføringsbane øker maksimal effektivitet med 4%, og minimerer energitapet sammenlignet med tradisjonelle systemer. Dette betyr lavere strøm eller drivstoffkostnader, ideelle for store flåter som tar sikte på å redusere driftsutgiftene.

2. Forbedret energiregenerering

100% forbedret regenereringseffektivitet: Denne lastebilen E -akseles konsistente positive/negative momentstyring maksimerer energityrvinning under bremsing, og utvider kjøretøyets kjøreområde. Dette reduserer ladefrekvensen for elektriske lastebiler, forbedrer oppetid og produktivitet.

3. Lett styrke for høyere nyttelast

Imponerende vektbesparelser: Ved 920 kg per aksel er det distribuerte drivsystemet 462 kg lettere enn direkte - stasjonsalternativer og 300 kg lettere enn integrerte aksler for 4 × 2 traktorer. Denne vektreduksjonen frigjør kapasiteten for ytterligere 300–500 kg last, noe som øker lønnsomheten.

Tung - pliktbiler

Passer for 8 × 4/6 × 4 traktorer, miksere og 18 - tonn sanitærbiler. Det gir pålitelig strømstøtte for tunge - toll transportoppgaver.

Busser

Det kan brukes i passasjerbusser og turistbusser, noe som sikrer jevn og effektiv drift for passasjer - bærer tjenester.