Elektrisk traileraksel

Når du velger riktig drivlinje for tunge - tollbiler, kommer pålitelighet og effektivitet først. Vår elektriske traileraksel er designet for å støtte lastebiler og trailere som krever både høyt dreiemoment og lang - varig holdbarhet. Ved å integrere dobbelt permanent magnetsynkrone motorer (PMSM) direkte i akselen, gir den jevn effekt samtidig som den reduserer kompleksiteten til tradisjonelle drivlinjesystemer. For operatører betyr dette jevnere kjøring, tryggere håndtering og optimalisert energibruk.

Med en nominell lastekapasitet på opptil 16 tonn og et maksimalt dreiemoment på 50 000 n · m, leverer den elektriske trailerakselen den kraften som trengs for å kreve veiforhold mens du opprettholder komfort og stabilitet. Den kompakte integrasjonen frigjør også plass til batterioppsett, noe som gjør det praktisk for nye energikjøretøyplattformer.

Vår elektriske traileraksel inneholder flere ingeniørfunksjoner som samsvarer med behovene til dagens transportindustri. Dual - Motordesign tillater uavbrutt girskift, støttet av avanserte elektroniske kontrollsystemer. Med IP68 -beskyttelse er akselen skjermet mot støv og vann, noe som gjør den pålitelig i forskjellige miljøer.

Et annet viktig aspekt er systemutgangsmomentet, som sikrer at trailere kan håndtere tunge belastninger selv på bratte gradienter. Hjulhastigheter på opptil 6.200 r/min muliggjør pålitelig motorvei, mens optimaliserte girforhold gir effektiv fordeling av strøm på tvers av forskjellige kjøreforhold.

Operatører som ser på en elektrisk traileraksel prioriterer ofte tre ting: sikkerhet, effektivitet og vedlikeholdskostnader. Denne akselen leverer på alle tre. Det integrerte utstyret - Skiftende strategi sikrer ingen tap av strøm under overganger, noe som gjør kjøretøyet tryggere og mer behagelig. Sammenlignet med sentrale drivsystemer, reduserer det den totale kjøretøyets vekt med rundt 300 kg, og øker direkte nyttelastkapasiteten.

Nedre kjøretøyets tyngdepunkt reduserer også risikoen for rollover, og forbedrer stabiliteten når du bærer kraftig last. Det elektroniske differensialsystemet utvider dekk kjørelengde opp til 100 000 km, noe som kutter driftsutgiftene betydelig. I tillegg hjelper anti - glidekjøringsfunksjonen med å opprettholde trekkraft i regn, snø og andre utfordrende forhold.

Vår elektriske traileraksel er egnet for flere kjøretøykonfigurasjoner, inkludert 4x2, 6x2 og 8x4 traktorer. Ved å støtte forskjellige belastningskrav, tilpasser den seg godt til logistikkflåter, byggetransport og lange - trailere. Evnen til å håndtere både byruter og Long - Distance Travel gjør det til et ideelt valg for tung - plikt kommersiell virksomhet som søker både ytelse og effektivitet.

 

Lett logistikk

Lang - hente elektriske lastebiler

Tunge lastebiler

Hver elektriske traileraksel gjennomgår streng forskning og testing før du når kunden. FoU -teamet vårt fokuserer på å integrere programvare - kontrollerte elektroniske differensialsystemer, og sikre optimalisert dreiemomentfordeling. High - Hastighetsutholdenhetstester, termiske simuleringer og ekte - Veidvalidering bidrar alle til å bygge et system som tåler mange års drift uten ytelsestap.

Vi foredler kontinuerlig motorisk design, girkasseforhold og kjølesystemer, og sikrer at akselen er klar til neste - generasjon av elektriske lastebiler og trailere. Denne pågående utviklingen handler ikke bare om å imøtekomme gjeldende transportbehov, men også forberede seg på fremtidig effektivitet og bærekraftskrav.

Vår produksjonsbase i Kina er utstyrt med automatiserte produksjonslinjer, presisjonsutstyr og avanserte testanlegg. Hver elektriske traileraksel produseres under strenge kvalitetsstandarder for å sikre jevn ytelse.

Sporbarhetssystemer brukes i alle trinn, fra valg av råstoff til sluttmontering. Dette gjør at hver aksel kan oppfylle kravene til å kreve tunge - tollflåter mens du opprettholder den samme høye - kvalitetsnivået på alle enhetene. Kunder kan være sikre på at hvert levert produkt samsvarer med de tekniske spesifikasjonene som er lovet.

Q1: Hva er den nominelle lastekapasiteten til den elektriske trailerakselen?
A1: Den elektriske trailerakselen er konstruert i 13–16 tonn, noe som gjør den egnet for tunge - toll traktorer, trailere og andre kommersielle kjøretøyer som er avhengige av robuste elektriske drivakselsystemer.

Q2: Hvor mye dreiemomentutgang kan det oppnå?
A2: Denne modellen leverer opptil 50 000 n · m maksimalt dreiemoment, og gir styrken som kreves for elektriske lastebilakselapplikasjoner i både urban og lang - transport.

Q3: Hvilken type motorer er integrert i systemet?
A3: Dual PMSM -motorer brukes, og tilbyr topp og nominell strøm for jevn drift. Denne designen stemmer overens med moderne E - akselteknologi, noe som sikrer effektivitet og holdbarhet.

Q4: Er akselen egnet for trailere på motorveien og lang - avstandslogistikk?
A4: Ja. Den elektriske trailerakselen er designet for å håndtere både regional distribusjon og utvidet motorvei, med optimaliserte girforhold og pålitelige hjulhastigheter for stabil lang - rekkeviddeytelse.

Q5: Hvordan forbedrer systemet kjøresikkerheten?
A5: Utstyrt med avansert elektronisk differensialkontroll og anti - SLIP -funksjoner forbedrer akselen stabiliteten. Disse elementene er vanlige i ledende elektriske trailersystemer, og hjelper kjøretøy med å opprettholde trekkraft i regn, snø og ujevne veiforhold.

Q6: Hvilke girforhold er tilgjengelige for den elektriske drivakselen?
A6: girforhold på 49,4/15.3 er optimalisert for en balanse mellom klatrekraft og høy - hastighetseffektivitet, noe som gjør akselen allsidig på tvers av forskjellige applikasjoner.

Q7: Hvilke bremsealternativer støttes?
A7: Standardutformingen inkluderer 22,5-tommers pneumatiske skivebremser, med et valgfritt EMB-system. Dette gjør den elektriske akselen for trailere tilpasningsdyktige til flåter som prioriterer ekstra bremsekontroll og sikkerhet.

Q8: Hvordan bidrar det til å redusere driftskostnadene?
A8: Ved å redusere den totale kjøretøyets vekt, utvide dekk kjørelengde og senke vedlikeholdsbehov, senker den elektriske trailerakselen totale eierkostnader. Sammenlignet med konvensjonelle drivlinjesystemer gir det en mer pålitelig og effektiv løsning for lang - terminflåteoperasjoner.