Utviklingen av elektriske nyttekjøretøy-chassis går mot høyere integrasjon, smartere kontroll og sikrere ytelse. TRION INDUSTRIAL lanserer offisielt et splitter-nytt distribuert drivsystem + distribuert elektromekanisk bremsesystem (EMB), skreddersydd for tunge-elektriske lastebiler. Dette nyskapendeelektrisk lastebilakselløsningen har fullført full benkevalidering, og setter en ny standard for sikkerhet, effektivitet og pålitelighet i den elektriske drivakselen for lastebilsektoren.
Kjernespesifikasjoner for TRION distribuert drivaksel
Som en svært integrert distribuert drivaksel, leverer dette produktet enestående kraftytelse for å møte det fulle-scenariobehovet til 49-tonns tunge lastebiler:
Toppeffekt for drivakselen: 360kW (2×180kW)
Maksimalt utgående dreiemoment for drivakselen: 51480Nm (2×25740Nm)
Matchende EMB elektromekanisk brems: Maksimalt bremsemoment 22000Nm
Denne bakakselen for elektriske kjøretøy forlater den tradisjonelle transmisjonsstrukturen, og realiserer direkte kraftutgang ved hjulenden, noe som i stor grad forbedrer gireffektiviteten og utnyttelsen av chassisplass.
Rigorøs benktestvalidering for EMB-distribuert bremsing
TRION har utført omfattende og ekstreme benketester på EMB-aktuatoren for å sikre langsiktig-pålitelighet under tunge-arbeidsforhold:
2 millioner full-bremsepålitelighetstester: EMB-aktuatoren opprettholder stabil ytelse etter 2 millioner fulle-taktoperasjoner, og oppfyller kravene til lang-drift for nyttekjøretøyer.
30 g høy-vibrasjonstest: I samsvar med standarder for teststandarder for ikke--elastiske kroppsvibrasjoner for kommersielle kjøretøy, består systemet vibrasjonstester på opptil 30 g, og tilpasser seg tøffe veiforhold som gruveområder og byggeplasser.
Ultra-høy termisk stabilitetskontroll: Når bremseskivetemperaturen når 370 grader + under kontinuerlig bremsing, forblir EMB-enheten på rundt 40 grader, noe som effektivt unngår termisk forfall og sikrer bremsestabilitet.
Full-testing av tilstandsytelse: Komplett bremseytelse, responshastighet, kontinuerlig bremsing og andre multi-scenariotester for å sikre stabil drift i alle-vær.
Bransje-Første sikkerhetsytelse: 10 m kortere nødbremselengde
Sammenlignet med det tradisjonelle ABS + luftbremsesystemet, viser TRION distribuert drift + EMB løsning åpenbare fordeler i bremseeffektivitet. Ta en 49-tonns tung lastebil med bagasjerom som et eksempel:
Ved bremsing med en starthastighet på 100 km/t, forkortes nødbremselengden med ca. 10 m, noe som forbedrer kjøresikkerheten betraktelig.
I tillegg har systemet bestått IESS (elektronisk karosseristabilitet), EASR (E-Acceleration Slip Regulation) og ABS (anti-bremsesystem) ytelsestester, og oppnår full-aktiv sikkerhetsbeskyttelse for tunge-elektriske lastebiler.
Teknisk verdi av TRION Distribuert Drive + EMB-løsning
Denne innovative drivakselløsningen for lastebil bryter begrensningene til tradisjonell chassisdesign:
Høyere overføringseffektivitet: Den distribuerte drivstrukturen eliminerer mellomliggende overføringstap, og utnytter motorkraften fullt ut.
Sikrere bremserespons: EMB elektromekanisk brems har raskere responshastighet enn luftbrems, med kortere bremselengde og høyere stabilitet.
Bedre holdbarhet: Ultra-lang benktestverifisering sikrer systemets levetid og reduserer senere vedlikeholdskostnader.
Smartere kontroll: Integrert med elektronisk stabilitet og anti-sklisystemer, legger den et grunnlag for intelligent kjøring av elektriske lastebiler.
Konklusjon
TRION INDUSTRIALs distribuerte drivverk + EMB distribuerte bremsesystem representerer den fremtidige utviklingsretningen tillastebil med elektrisk drivakselteknologi. Med ledende kraftytelse, ekstrem pålitelighet og bransjeledende-sikkerhetsfordeler, gir den en kjerneløsning for chassis for oppgradering av tunge-elektriske nyttekjøretøyer, og hjelper den høye-kvalitetsutviklingen av den nye energibransjen for nyttekjøretøy.