13T hjulsidemotoraksel: En pålitelig E-akselløsning for bybusselektrifisering

Som en profesjonell produsent av elbiler dedikert til elektrifisering av nyttekjøretøy, er vår 13T-hjulsidemotoraksel et felt-godkjente akselsystembygget utelukkende for elektriske transittbusser. Designet for å matche kravene til høyfrekvent urban drift, gir den en ideell balanse mellom kraft, holdbarhet og effektivitet for 10,5–12 m bybusser og 18 m leddbusser.

Kjerneytelsesspesifikasjoner

Bygget med synkronmotorer med doble permanentmagneter, leverer denne elektriske drivakselen 2×160kW toppeffekt og 2×9290N·m maksimalt dreiemoment, og støtter en nominell aksellast på 13 000 kg. Med et 540V merkespenningssystem og 18,58 hastighetsforhold er den optimalisert for stopp-og-kjøringssykluser som er typiske for bybussruter, og gir responsiv akselerasjon og pålitelig stigning.

Bygget for pålitelig kommersiell drift

Akselen er konstruert for virkelige-transportforhold, og har IP67-inntrengningsbeskyttelse, som sikrer stabil ytelse selv i regntunge, støvete og tøffe driftsmiljøer. Den er utstyrt med ventilerte skivebremser for jevn, sikker bremseytelse under tung passasjerbelastning. Den integrerte designen på hjul-siden eliminerer den tradisjonelle sentrale drivakselen, og reduserer den totale akselvekten til 1070 kg samtidig som det frigjøres verdifull chassisplass.

Ideelle applikasjonsscenarier

Denne 13T elektriske bussakselen er perfekt egnet for 10,5–12m bybusser og 18m leddbusser, de vanlige modellene av urbane offentlige transportsystemer. Den kompakte strukturen støtter bussoppsett med full-etasje, forbedrer passasjertilgjengeligheten og tillater mer fleksibel batteriemballasje for å utvide rekkevidden.

Som en modene akselsystemerløsning som er validert av millioner av kilometer med kommersiell drift, og hjelper buss-OEM-er og flåteoperatører med å akselerere elektrifiseringsprosjekter med lavere FoU-risiko og pålitelig langsiktig-ytelse. For fullstendige dataark og tilpasset konfigurasjonsstøtte, kontakt vårt tekniske team i dag.