Universal elektrisk styringsstativ

VårUniversal elektrisk styringsstativHar en assistentmotor integrert direkte på stativet, og eliminerer mellomliggende koblinger for øyeblikkelig, responsiv styring:

Dual - Drivmekanisme: Kombinerer enBeltet(for glatt motor - til - rack strømoverføring) og enBallskrue reduksjonssystem(for høy - lastekapasitet), lage en to - trinnoverføring som overgår tradisjonell orm - gir eller rack - pinion -oppsett.

Kompakt layout: Plasser motoren ved siden av racket (ikke rattstammen), reduserer rattstammeens dreiemomentsvingninger og forbedrer romeffektiviteten for kjøretøyets chassisdesign.

Høy momentutgang

Takket være ballskruestasjonssystemet, som har en mye større belastning - bærekapasitet enn orm - gir og rack - og - pinionstrukturer, r - EPS kan generere en høy rack -thrdet. Den kan nå opp til 16000N, som er betydelig kraftigere enn noen andre typer EPS -systemer.

Jevn og presis drift

Med motoren vekk fra rattstammen, merkes dreiemomentsvingninger. Ballskruestasjonen unngår vanlige kraftproblemer, og tilbyr jevn drift, lav støy og høy presisjon for en flott kjøreopplevelse.

Høy overføringseffektivitet

Ved hjelp av belter og kuleskruer for to - trinnoverføring har den en samlet effektivitet på 85%. Belteeffektiviteten kan nå 95% og ballskruen 90%, bedre enn mange EPS -systemer.

Flere assistentmodus og avanserte funksjoner

Den har flere assistentmodus som aktiv retur og høy - hastighetsdemping. Funksjoner som hånd - Off overvåking og kjøretøystabilitetskontroll er også inkludert. Den oppfyller L2.5 autonome kjørebehov, muliggjør intelligent styring og oppfyller nye sikkerhetsstandarder.

R - EPS passer for forskjellige kjøretøyer. Det er flott for B - klasse og c - klassebiler, pickups og lette busser. Luksusmerker som BBA, Porsche og Crown bruker det, og det samme gjør tunge - plikt -SUV -er som Ford F150 og kommersielle kjøretøyer med front - akselvekter over 1,5 tonn.