For OEM -ingeniører føles integrering av ny teknologi i en eksisterende kjøretøyplattform som å sette sammen IKEA -møbler - uten instruksjoner. Vil brikkene passe? Hvor lang tid vil kalibrering ta? TrionKraft resirkulerende kulestyringSystemet ble designet for å svare på disse spørsmålene - og fremskynde tidslinjen.
1. Modulær design: Ingen chassisoverhaling kreves
Legacy Truck -plattformer var ikke bygget for moderne styringsteknologi -, men vår bryr seg ikke. Slik er det:
ECU monteres i 3 standardkonfigurasjoner (vertikale, horisontale, vinklede) for å passe til tette motor bukter.
Den børsteløse motoren kommer i 2 dreiemomentområder (950nm og 2050nm) og 4 formfaktorer, slik at du ikke trenger å redesigne rattstammen.
Vinkelsensoren støtter både analoge og digitale utganger, og samsvarer med Legacy TAS -systemer eller nye ADAS - Klare sensorer.
En midt - størrelse lastebil OEM beviste dette: De integrerte systemet vårt i en 7 - år gammel plattform på 10 uker-35% raskere enn deres vanlige 16-ukers tidslinje for ny styringsteknologi.
2. Tilpasning: skreddersydd, ikke kompromittert
Noen ganger er "off - - hyllen" ikke nok. Teamet vårt trives med å løse unike utfordringer:
En nedkjølt lastebilprodusent trengte ekstra dreiemoment for lav - hastighetsbelastning. Vi finjusterte motorens kalibrering for å legge til 20% assistanse under 6 km/t - ingen maskinvareendringer.
En europeisk OEM krevde EU -etterlevelse av nettet. Vi oppdaterte ECUs firmware med maskinvarekryptering på 12 uker.
Disse tilpasningene tar 8–14 uker i gjennomsnitt - langt raskere enn å utvikle et proprietært system (som kan ta 6+ måneder).
3. Testing: Fra simulering til suksess
Integrasjon handler ikke bare om å montere deler - Det handler om å få dem til å fungere i harmoni. Vi gir:
Virtuell validering: Del CAD -modeller og programvare - i - - Loop (SIL) data slik at du kan teste integrasjonen digitalt.
På - Kalibrering av nettstedet: Våre ingeniører Fine - Tune momentkart og sensortskler ved siden av teamet ditt.
Benchmarking: Sammenlign systemets ytelse med ditt nåværende oppsett (f.eks. Styringsinnsats, responstid) for å bevise avkastning.
En nordamerikansk OEM brukte denne støtten for å kutte valideringsfasen med 45%, og lanserte sin nye lastebil 2 måneder for tidlig.